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Hallo zusammen,
wir stehen zur Zeit noch auf der NX12, wollen die Nixe aber wieder mal auf einen neueren Stand bringen. Meine bisherigen Recherchen haben mir gezeigt, dass alle halbe Jahr eine neue Version herauskommt und mit diversen Batches Fehler in diesen korrgiert werden. Nach relativ kurzer Zeit werden dann aber keine Batches für die Version mehr herausgebracht - es gibt ja schon wieder neuere Versionen.
Nun gibt es ja die Aussage, nicht mit einer völlig neuen Version produktiv zu arbeiten.

Und nun zur eigentlichen Frage: Welche NX-Version (2306 / 2212 / 2206 ...) läuft in der höchsten Batch-Version am stabilsten? Oder ist die 2306 in der höchsten Version i.O? Mit der 2312 würde ich wohl eher noch warten.

Danke für eure Ratschläge.

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J.B. 

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Hallo J.B.,

die Frage kann dir nicht mal ich beantworten. 

Wir machen zwar jede Version mit und erstellen jeweils Updateunterlagen mit Beispiel-Parts und Videos, aber um die Frage nach der "stabilsten Version" zu beantworten, müsste man schon intensiver damit arbeiten.
Daimler bzw. jetzt wieder mal Mercedes setzt die NX2212 ein, d.h., zusammen mit deren Zulieferern ist das schon mal eine Hausnummer. Es sind dadurch viele Anwender, die viele Fehler melden, was zu stabileren Versionen führt (zumindest in der Theorie).

"Die höchste Version nicht zu nehmen" ist eine alte Weisheit, die allerdings seit der Continuous Releases (ab NX1847) an Schärfe verloren hat. Siemens bringt zwar keine "continuous" Versionen heraus, die Unterschiede sind allerdings nicht mehr so krass wie früher z.B. von NX10 nach NX11.

Meines Wissens nimmt Siemens noch Fehler für die letzten 3 Versionen entgegen. Das wären derzeit NX2312, NX2306 und NX2212. Das spricht gegen die Zahl 2206 in deiner Liste.

Ich fürchte es läuft für dich nach dem Motto "Augen zu und durch!" 

Gruß

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Walter Hogger

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Hallo J.B.,

das Thema Update ist immer ein Interessante Frage aber wenn du mal schaust von der NX2312 ist bereits das erste CR raus auf die NX2312.3000 das ist mit EAP die 4te Version welche ich davon schon kenne. Laut dem "Fixed_Problem_Reports" wurden hier schon 87 Fehler behoben das war bei älteren Version teilweise etliches mehr.

Zudem solltest du dir die frage stellen wann willst du Updaten NX bringt an sich jeden Monat ein neues CR raus, wo weitere Fehler behoben sind.

Zudem NX ja nur ca. Jahr macht bis zum EoSM, somit solltest du eigentlich jedes Jahr Updaten außer Daimler nutzt diese Version  .

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Gruß Steven

Break the Rules!

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Hallo zusammen,

lustig... gerade eben war ich in einer Besprechung, in der es unter anderem auch um das Continous Thema ging....

Im Prinzip seh ich's genauso wie Walter. Mit einer Ausnahme:

Zitat:

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Original erstellt von Walter Hogger:
... "Die höchste Version nicht zu nehmen" ist eine alte Weisheit, die allerdings seit der Continuous Releases (ab NX1847) an Schärfe verloren hat

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Das seh ich komplett anders... Es ist aus meiner Sicht immer noch ein Riesen-Glücksspiel, mit einer komplett frischen Version live zu gehen - auch, wenn die Schritte zwischen den Hauptversionen natürlich kleiner geworden sind.

Zitat:

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Original erstellt von Walter Hogger:
... Meines Wissens nimmt Siemens noch Fehler für die letzten 3 Versionen entgegen ...

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Das ist richtig, melden kann man's. Gefixt wirds aber nur für die aktuellste Version. Die supporten de facto also nur noch eine Systemlinie und nicht mehr drei parallel wie früher. Natürlich gibt's Ausnahmen, falls mal was am Eskalieren ist bzw. es dringende Probleme gibt - die werden dann ggf. auch noch in älteren Releases gefixt.

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Gruß 

Markus

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Hallo Joerg,

Zitat:

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Original erstellt von Walter Hogger:
(...) Daimler bzw. jetzt wieder mal Mercedes setzt die NX2212 ein, d.h., zusammen mit deren Zulieferern ist das schon mal eine Hausnummer. Es sind dadurch viele Anwender, die viele Fehler melden, was zu stabileren Versionen führt (zumindest in der Theorie). (...)

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Ich wuerde mich danach richten.
Sehr vielen anderen (also z. B. meiner Firma) bleibt ja gar keine andere Wahl.
Und neben sehr viel Kaffeesatzleserei ist das oben zitierte immerhin mal ein Fakt.

LG ... Wolfi 

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NX neun minus CATIA fuenf ergibt Hartz IV 

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MoinZ

IMHO ist es heutzutage leider erforderlich auf eine recht neue Version zu wechseln um Bug Fixes zu bekommmen.
Ein Daimler hat sicherlich andere Möglichkeiten das Backporting eines Fixes durchzudrücken, dem normalen kleinen oder mittelständischen Kunden sind diese Wege aber versperrt.
Auch die Eskalation eines Calls bringt heutzutage wenig, das war vor der Einführung von NX CR anders.
Ich habe beides erlebt, ein für uns gravierender Fehler in der NX1872 Series, der in der NX1953 nachvollziehbar war, wurde erst in 2XXX gefixt.
Ein Backporting wurde trotz Eskalation abgelehnt, obwohl die NX1953 Series seinerzeit noch supported wurde. Ein Update auf die gefixte war wegen der TC Anbindung nicht möglich.

Wir gehen derzeit ein Update der TC und NX Versionen an, es wird NX2312 werden, also die jetzt recht frische Version, mit der Gewissheit das der Support dafür Ende 2024 ausläuft.
In einer TC Umgebung hat man ohne größeren Aufwand maximal 6 Monate eine supportete NX Version im Einsatz, danach nimmt man trotz nicht gerade geringer Wartungsgebühren wieder Geld in die Hand um möglicherweise massive Softwarefehler durch ein Update zu beheben.
Mit der nicht geringen Wahrscheinlichkeit sich neue Probleme einzufangen.

Ich weiß nicht wie Dassault mit dem Thema umgeht aber die häufigen Release-Wechsel seitens vieler Anbieter sollten IMHO durch einen 2-Jahres Rhythmus mit reinen Fehler Patches zu ersetzen.

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Grüße Meinolf

Ich steh auf flotte Dreier

I know I was born and I know that I'll die but the in between is mine - Pearl Jam

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Hallo zusammen,
ich danke euch herzlich für eure Beträge. Die Aussage von Walter, wo Daimler aktuell steht, ist schon ein guter Fixpunkt. Wisst ihr, seit wann Daimler auf der NX2212 steht?

Vielleicht teste ich mal beide (NX2212 und NX2312) und schau mal, ob ich Unterschiede in der Funktionalität finde.

Gruß

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J.B. 

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Hallo J.B.,

ich denke, das darf man veröffentlichen (siehe Anhang). So kündigt Mercedes seine NX-Versionen an.

Gruß

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Walter Hogger

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Daimler-Mercedes-NX2212-Versionen.jpg

Uups, Anhang vergessen. 

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Walter Hogger

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