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Hallo,

ich würde gerne wissen wann man Unterlegscheiben unter Schrauben legt und warum. Ich hoffe mir kann das jemand erklären.

Gruß Thorsten

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Hallo Thorsten,

- um größere Bohrungen, bzw. Langlöcher zu überbrücken
- um die Lackschicht weniger zu beschädigen
- nicht auf bearbeiteten Flächen

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mfg - Leo

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Hallo Thorsten,
U-Scheiben dienen in erster Linie dazu die Auflagefläche des Schraubenkopfs zu vergrößern. Bei Berechnung einer Schraubenverbindung kommt es vor, das die erforderliche Klemmkraft plus Betriebskraft so hoch sind, dass die zulässige Flächenpressung überschritten wird.

Andreas

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Unterlegscheiben vermindern die Pressung aus dem Anziehen zwischen Schraubenkopf/Mutter und Bauteil. Das ist meist notwendig weil die Schrauben bessere Werkstoffwerte haben als die Bauteile .. und wenn ich die Schrauben bis fast an die Streckgrenze ausreize...

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- Thomas -
"Bei 99% aller Probleme ist die umfassende Beschreibung des Problems bereits mehr als die Hälfte der Lösung desselben."

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Wobei das mit der zulässigen Flächenpressung und Auflagefläche vergrößern etwas relativ ist, bei Wald-und-Wiesen-Scharubverbindung sind meist Scheiben DIN 125 drin, aus ganz einfachem Stahl, also sicher nichts Besseres als die Bauteile selber.

Aber bei HV-verschraubungen wurde diese Theorie perfektioniert (gehärtete, dicke Beilagscheiben,...)

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mfg - Leo

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Hi Leo,
und wenn der zu verschraubende Werkstoff nicht Stahl ist?

Andreas

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Ertappt... <G>
(ich sollte halt auch immer wieder mal über den Zaun gucken).

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mfg - Leo

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Danke für die vielen Antworten.
Ich dachte in erster linie immer so etwas wie das die Schrauben sich nicht Lösen oder so.

Gruß Thorsten

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Zitat:

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Original erstellt von surfhai:

Ich dachte in erster linie immer so etwas wie das die Schrauben sich nicht Lösen oder so.

Gruß Thorsten

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Dazu guck mal hier

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  - Thomas -
"Bei 99% aller Probleme ist die umfassende Beschreibung des Problems bereits mehr als die Hälfte der Lösung desselben."

[Diese Nachricht wurde von CADmium am 18. Nov. 2005 editiert.]

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oder du gucjst auch hier nach http://ww3.cad.de/foren/ubb/Forum202/HTML/000095.shtml

Dat Nordlicht
Andreas

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"Mächtiges Badabum"

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damit sich Schrauben nicht lösen, verwendet man Federringe od Zahnscheiben.
U-Scheiben verwendet man Hauptsächlich bei Verbindungen die häufig gelöst werden (verhindert das Eingraben der Schraube in die Bohrung).
Scheibe wird dann einfach ausgetauscht.

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Gruß Austi

[Diese Nachricht wurde von AustiPrivat am 20. Nov. 2005 editiert.]

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Zitat:

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Original erstellt von AustiPrivat:
damit sich Schrauben nicht lösen, verwendet man Federringe od Zahnscheiben.

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.. guck dir dazu mal bitte die obigen Links an!!

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- Thomas -
"Bei 99% aller Probleme ist die umfassende Beschreibung des Problems bereits mehr als die Hälfte der Lösung desselben."

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Hallo Austi,

Dem würde ich nur in Sonderfällen zustimmen.
Im Allgemeinen machen zusätzlich aufgefädelte Scheiben/Ringe/... eine Schraubverbindung eher schlechter als besser.
Wenn die zu verschraubenden Bauteile dick und steif sind, und die Schraube schlank und hochwertig, genügt das korrekte Anziehmoment als beste Sicherung gegen Vorspannungsverlust und Losdrehen.

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mfg - Leo

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jau, schon richtig.
Aber ich meinte die ganz einfache Werkstatt, mit Dingen, die jeder in
der Kiste hat, ohne gleich den Händler seines Vertrauens aufzusuchen.
Jeder Anwendungsfall hat seine spezielle Lösung.

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Gruß Austi

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Sicherungsringe werden bei uns aufgrund des Setzungsverhaltens nicht mehr eingesetzt.
Wir benutzen Schnorr-Sicherungsscheiben.

Etwas später:
Hier eine Übersicht mit Sicherungselementen für Schraubenverbindungen.

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Gruß
Lucian

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falls es ein Thema hier ist, es gibt auch noch die Verbus-Ripp-Muttern bzw. -Schrauben. die haben den gleichen gezahnten Kranz und man spart sich gerade an unzugänglichen Stellen die mühselige Scheibenfummelei.

Gruß Thomas

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Zitat:

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Original erstellt von wurfsche:
...Verbus-Ripp-Muttern bzw. -Schrauben...

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An die habe ich besonders positive Erinnerungen, die waren das Einzige was am (Einzylinder-)Motorrad am Alu-Gepäcksträger wirklich verlässlich gehalten hat.

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mfg - Leo

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