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hallo,

wüsste gerne wie der twistlock mechanismus beim heben und senken von schiffscontainern funktioniert. hat jemand erfahrungen damit? würde gerne das bauteil in eine traverse integrieren.

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Hi,

ist ein schwenkbarer Riegel...

http://www.google.de/search?q=twistlock&hl=de&qscrl=1&rlz=1T4GFRC_deDE215DE216&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=LEfxUdKdI8TMswaF-oGoCQ&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1184&bih=672

Da er eine rechteckige Form hat, verrigelt sich der Kopf nach einer 90° Drehung

G.  thomas

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Hallo,

http://de.wikipedia.org/wiki/Twistlock 

Grüße Andreas 

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Stillstand ist Rückschritt

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...und hier bei GRABCAD die SolidWorks-Baugruppe in der Version 2010...

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nehmen wir mal an, ich möchte mechanisch mit einer traverse einen container heben. wenn ich die traverse auf den container setze und anhebe, verschließt sich der twistlock und beim absenken löst er sich am boden wieder.

wenn die twistlocks sich an den ecken der traverse befinden, wie sieht dann das gegenstück, wo der twistlock dann sitzen wird, an den ecken des containers aus?

oder ist es so, dass die twistlocks bereits an den ecken des containers montiert sind und das gegenstück an der traverse sitzt?

was ich verstehen will, ist die schrittautomatik, mit der ich den hub- und senkvorgang realisieren kann.

[Diese Nachricht wurde von xmix am 25. Jul. 2013 editiert.]

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Hi,

Zitat:

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Original erstellt von xmix:
....was ich verstehen will, ist die schrittautomatik, mit der ich den hub- und senkvorgang realisieren kann.

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das ist kein Kugelschreiber - es wird mechanisch um 90° gedreht mit Abfragen (gelöst/geöffnet).

G.  thomas

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die schrittautomatik wird in der tat bei kugelschreibern verwendet ebenso aber auch bei greifern. ich meinte es hierbei im übertragenen sinne, dass beim hebevorgang ein mechanismus dafür sorgt, dass der twistlock sich dreht und verriegelt wird.

ich gehe mal davon aus, dass twistlocks als erstes an den ecken des containers befestigt sein müssen. nun setze ich die traverse ab. dabei geht die öffnung ungehindert durch den kopf des twistlocks. nachdem es den kopf passiert hat, wird wohl eine spezielle form an der traverse den hebel bewegen, sodass sich der kopf dreht. danach kann man anheben, aber wie sähe die rückführung dann aus, wenn ich dann absenke? wie befreie ich die traverse aus den twistlocks? es müsste ja irgendeine rückstellkraft beispielsweise eine feder oder vergleichbares geben.

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Geh doch einfach mal auf einen Containerbahnhof in deiner Nähe und sieh dir an wie das dort gemacht wird.
Übrigens: deine Shift-Taste klemmt.

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Gruß

CadKD

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TraverseTest.zip

beim anheben also aufrichten dreht sich die scheibe mit dem stab. dadurch möchte ich den twistlock um 90 grad drehen, aber bei den versuchen mit hebeln und langlöchern kamen immer fehlermeldungen, dass die baugruppe überdefiniert sei. wie kann ich eine geschickte verknüpfung hersellen? jemand eine idee?

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TraverseTestfehlerhaft.zip

irgendwie blicke ich da nicht mehr durch. egal was ich mache, entweder kommt eine fehlermeldung oder eine warnung. habe nun einen zweiten gelenkstab und einen hebel eingefügt, aber nicht miteinander verknüpfen können. komme überhaupt nicht mehr weiter bei der sache.

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F2_025981_1.JPG

Hallo,

leider kann ich da nicht erkennen was Du wie verknüpfen willst 

Trotzdem solltest Du in der Unterbaugruppe diese  Verknüpfung löschen oder unterdrücken ---->

Die dürfte nach meiner Erfahrung zu der Überdefinition führen sobald die Unterbaugruppe auf flex gestellt wird.

Grüße Andreas 

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Stillstand ist Rückschritt

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diese verknüpfung habe ich bereits unterdrückt. später möchte ich die schwenkbewegung anders einschränken.

wenn der hebel aufgerichtet wird also senkrecht steht, sollen die gelenkstäbe den twistblock um 90 grad drehen. also eine drehbewegung auf der yz-ebene soll eine drehbewegung auf der xz-ebene ausführen.

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Hallo,

dazu fehlen in Deiner Baugruppe noch eine Menge mechanischer Bauteile.

Z.B. Zahnstange Ritzel oder auch Kugelkopf oder .........

Werd Dir doch erst mal klar wie Du das umsetzen willst 

Dann klappts auch mitm verknüpfen 

Grüße Andreas 

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Stillstand ist Rückschritt

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mit zahnrädern ginge es auch, aber es muss doch auch einen anderen weg geben z.b. über ein koppelgetriebe.

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Hebel_2013_07_28_ASP.mp4

Hallo Krümmel ,

die Anzahl der Teile würde doch reichen, oder?

Viele Grüße
AndiS

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Hallo Andi,

ja reicht , dafür muss man sich aber überwinden irgendwelche Löcher in fremde Bauteile zu bohren  

Solche Urheberrechtsverletzungen   versuche ich tunlichst zu umgehen .

Grüße Andreas  

Edit  nach nochmal drüberschauen       

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Stillstand ist Rückschritt

[Diese Nachricht wurde von Krümmel am 28. Jul. 2013 editiert.]

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Hi,

Scheint mal wohl hinzubekommen: http://www.tandemlock.com/0_lifting/L_N31000A.asp

Grüße,

Gollum

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'Wir leben in Zeiten epochaler Veränderungen.' - Angela Merkel, 2011

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Hallo,

ich melde mich etwas spät, da erst jetzt wieder aus dem Urlaub zurück:

Unser SWX-Kunde German Lashing, hat auf seiner Homepage auch noch Infos und ein erklärendes Video dazu:

http://www.germanlashing.de/products

Gruß, Heiko

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Einen schönen Gruß von Heiko

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Hallo xmix,

aus der Antriebs- und Fördertechnik kannte ich bei Containerkranen nur "Spreader" mit angetriebenen Twistlocks (Stand Vorlesungen 1992/93). Der Schwenkantrieb dürfte meist hydraulisch erfolgen. Mit drei farbigen Lampen erhält der Kranführer die Information über den Verriegelungszustand:
grün = Twistlocks verriegelt
rot  = Twistlocks entriegelt
gelb = Spreader aufgesetzt (auf Container)
Für die jeweiligen Positionen sind dann entsprechende Sensoren an den Ecken bei den Twistlocks vonnöten. Die jeweilige Betätigung erfolgt durch den Menschen an der Steuerung, keine Automatik, nur eine Unterstützung durch die Sensoren.
Ergänzend sollte beim Kran der Lastzustand abgefragt werden, so daß z.B. bei angehobenem Container keine Veränderung der Twistlocks zugelassen wird; die Entriegelung ist dann nur bei entlastetem Kran (= abgesetzter Last) möglich.

Ich habe auf die Schnelle aber etwas gefunden, was vermutlich die gestellt Frage beschreibt, ein Spreader mit automatisch arbeitendem Twistlock:
http://www.tandemloc.com/0_lifting/L_N31000A.asp

Da hört meine Kenntnis der Fördertechnik leider auf. Scheint eine Art mechanischer "FlipFlop" zu sein, angetrieben über die Zugkräfte der Seile.

Das Gegenstück zum Twistlock kann ich liefern, das ist der "Eckbeschlag": http://www.containersachverstand.de/prod02.htm

Weitere Informationen liefert eine Präsentation aus Portugal rund um den ISO-Container: http://www.mar.ist.utl.pt/mventura/Projecto-Navios-I/EN/SD-1.4.2-Containers & Cargo Equipment.pdf

Grüße
Thomas

Edit: der letzte Link geht nur durch Kopieren in die Adresszeile des Browsers, scheint durch die Leerzeichen nicht zu funktionieren im Link.

[Diese Nachricht wurde von THoog am 29. Jul. 2013 editiert.]

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Traversekonzentrisch.zip

vielen dank für die nützlichen tipps.

habe die baugruppe etwas umgestellt, jedoch habe ich ein problem mit dem ersten gelenkstab. bekomme ihn nicht konzentrisch mit dem stift verknüpft, da immer ein kleiner abstand vorliegt. wie kann ich den fehler beheben?

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Traverse_mech.zip

habe es endlich hinbekommen, den fehler zu beheben. jetzt macht der twistlock auch die 90°-drehung. der hebel bewegt sich auch in einem winkel zwischen 0 und 45 oder 90 und 45 je nachdem, wie man es betrachtet. limit- verknüpfung ist somit hinfällig.

die technischen details mit den relativbewegungen der bauteile kommt später. als erstes möchte ich den mechanismus vervollständigen.

wenn der kranhaken nun an dem hebel zieht und ihn aufgerichtet hat, bedeutet dass, das die twistlocks in den eckbeschlägen sitzen. wenn der kranhaken nun weiterhebt, sollte der mechanismus eher nicht durch die last beansprucht werden.

wie könnte ich das hierbei realisieren? mit einem teleskop? oder etwas ganz anderes?

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Hi,

Das könntest einfach über ein Seil lösen, dass etwas länger als die Anschlagkette ist, welche die Last trägt...

Aber ist dir eigentlich schon aufgefallen, dass du quasi Selbsthemmung hast und beim Schließen/Öffnen praktisch so gut wie garkein Moment erzeugst?

Schau dir doch bitte die gezeigten Links an... Semiautomatische Twistlocks + Kugelschreiber wären deutlich eleganter.

Grüße,

Gollum

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'Wir leben in Zeiten epochaler Veränderungen.' - Angela Merkel, 2011

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Traverse_Gegenseite.zip

das prinzip mit der kugelschreiber-verzahnung kenne ich von innengreifern. ohne last sitzen die bolzen zwischen den zähnen und bei last befinden sie sich in einer führung, sodass diese nicht beansprucht werden.

wie kann ich das auf eine container-traverse übertragen? das schliessen wäre noch einfach, aber wie funktioniert das öffnen?

übrigens versuche ich bei dem aktuellen mechanismus die gegenseite zu erstellen. dabei tritt bei der konzentrischen verknüpfung zwischen stab und bolzen auf der rechten seite wieder ein fehler auf, dass es überdimensioniert ist. hat jemand einen lösungsweg?

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bekomme die verknüpfung für die andere seite irgendwie nicht hin. benötige dringend hilfestellung 

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